氮气高压充气车-德宏氮气充气车

      一般可按蓄能器使用说明书以及设备使用说明书上所介绍的方法进行。常使用充气工具向蓄能器充入氮气。

　　蓄能器充气之前，使蓄能器进油口稍微向上，灌入壳体容积约1/10的液压油，以便润滑，将充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相接通。

　　打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05~0.1Mpa，旋转充气工具上的手柄(拧入阀杆)，徐徐打开蓄能器充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需的充气压力。切勿一下子把气体充入蓄能器，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。活塞式蓄能器同样也应该缓慢地逐步充入氮气。充氮完毕要先拧出充气工具阀杆(关闭蓄能器单向充气阀)，再关闭氮气瓶。

　　若蓄能器充气压力高时，充气系统应装有增压器(比如带有增压器的充氮小车)，此时，将充气工具的另一端与增压器相连。

　　充气过程中温度会下降，充气完成并达到所需压力后，应停20分钟左右，等温度稳定后，再次测量充气压力，进行必要的修正，然后关闭气阀，卸下充气工具。

　　如果充气时的温度T1和使用时的温度T2差异较大，请一定要考虑不同温度下的压力的变化(理论上的充气压力是指使用条件温度下流体端口未加压时的蓄能器内部气体压力)，应按照公式P01×T2 =P02×T1计算;如，使用时温度**充气时温度的，预充气压力应相应降低一些;否则可能引起蓄能器失效或者减短使用寿命。

　　蓄能器充气24小时后需检测，在以后的使用中也需定期检测，查看蓄能器是否漏气。

充氮车是以液压作为动力的一种充氮设备，一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，较高输出压力可达65MPa，可通过充氮工具将抵押的氮气压缩到10-65MPa的压力充氮车是以液压作为动力的一种充氮设备，一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，较高输出压力可达65MPa，可通过充氮工具将抵押的氮气压缩到10-65MPa的压力范围

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